まぁ、大事に至らなくて良かった。。。
すいません、ちょっと寝落ちかけてました。
遅くなりましたが、気を取り直してまずは、公式練習を振り返ってみましょう。
スタートドライバーは番場選手。
入念にチェックしながらの走行・・・。
ギア比が合わないみたい、６速まで入っちゃうとかレッドまで引っ張るとか・・・。
頭に？が浮かんじゃいます。
どうやらシフトダウン時に不安定な模様。
トラクションはきちんとかかっててブレーキは問題なし、ストレートでは７２００を超えるので６速を使ってる・・・。
なんだか、専門用語とか乱発で若干おいてけぼり気味・・・。
途中、ピットインの時にピットインを宣言しなくて片山メカニックに怒られる番場選手なんていう珍しい場面も。。。
ちなみに１０番手、ベストラップで１’５６，８９３を記録。
リアの安定感が良くなくブレーキでリアが出ちゃってたようですが、ブレーキをリアに振ったらロックしにくくなった。。。
そして、停止車両回収のために赤旗中断。
フロントのバランスはとれたのでブレーキは問題ないが、リアが弱アンダー位とのコメントも。
タイヤの状態によってどうなるか分からないらしいが基本セットはこれでOKのよう。
再開後は１’５６．７５７を記録して７番手に浮上。
残り４０分ほどで田ヶ原選手へ交代。
アウトラップ気をつけて、タイヤのフィーリング確認お願いと送り出される田ヶ原選手。
が、しかし直後突っ込んできたランボを避けるためにブレーキをかけるもブレーキロック！
そのままスピンしてグラベルに突っ込んでしまったようです。
引っ張り出されてピットに戻ります。
今回は自走でピットに戻れるからとりあえず大丈夫。
ピットに戻り次第、車体についたグラベルの土を掃除、ボンネットも開けて確認。
結局、練習走行の残り時間は車体の掃除とチェックに専念するということでミクZ4は１５分ほど早く練習走行を終了。
ミクZ4の状態も心配ですが、監督より「全然大丈夫」というコメントも出て安心して予選に臨めますね。
そしてピットウォークでは、なんと新しいRQの上條かすみちゃんが登場！！
ぴろりっ子、トエトっ子、チビはちゅねも勢ぞろい！！
次は公式予選です、まずは予選突破＆S2へ進むことに集中して欲しいですね。
ちなみに、予選スタートドライバーは番場選手です。
りぃず*
